На месте бывшей линии депо расположился новый и современный транспортный комплекс Metro de Madrid (CIT). Проект преследует двойную цель: с одной стороны, восстановление города за счет существующего участка, на котором находилось устаревшее метро, а с другой стороны, централизация офисных помещений и услуг, связанных с транспортом в Мадридском сообществе и уже столетней работы метро Мадрида.
Строительство новой административно-транспортной компании Metro de Madrid завершено в 2022 г., и является первым компонентом кампуса (этап 01). Во второй этап войдут CCOR (Новый технологический и операционный центр), здание Регионального транспортного консорциума и Музей транспорта. Все здания будут построены в соответствии с критериями устойчивости и стандартами строительства с практически нулевым потреблением энергии.Новый городской акрополь: метро Мадрида, определяет город. Одним из ключевых городских проектов, принадлежащих этому институциональному акрополю, является визуальная и физическая проницаемость, которая позволяет посетителю сформулировать отношения между застроенным, центральным садом и городским контекстом. Новая городская структура уточняет пространство улицы и внутреннего сада. Новая среда обитания для рабочих, соседей, посетителей, а также для местной фауны и флоры. Здание создает пространство, в которое люди захотят прийти и почувствовать себя гражданами.
Центральный сад, метро Jardín 1 (относительно старых депо линии метро 1) - это новый парк метро, в котором сохранено наследие старых депо. Новое пространство, рассказывающее об инфраструктуре, которая сделала Мадрид великим городом и отражающая современное отношение к восстановлению, обновлению и повторному использованию. Современная практика городской археологии, основанная на круговой стратегии.
Прошлое этого места будет присутствовать во многих аспектах, но особое значение оно приобретает в центральном саду, построенном из существующей структуры депо и «мебельных» элементов, таких как эскалаторы, механические двери, мачты, железные дороги и многие другие, сохраняя свой желтый цвет для максимальной видимости, считаются очень знаковыми в индустриальной культуре Metro. Следует также обратить внимание на переработку склада балласта, все еще находящегося на участке, который станет городской достопримечательностью для основного входа в Сад. Наследие этого места ренатурировано и служит источником вдохновения.
Планы этажей административно-транспортного комплекса
А у кого где потребности есть в таких зданиях?Мне например киоск обычный на улице нужен.
ОтветитьУдалить