Спальные корпуса санаториев, учреждений отдыха и туризма. Нормы проектирования

Основной частью санаториев и учреждений отдыха является группа спальных помещений. Они занимают половину объема зданий. Их планировка схожа с номерами гостинец. Спальная часть санаториев, пансионатов и других учреждений отдыха и туризма, состоит из группы помещений для комфортного проживания. Их состав зависит от категории здания и его основной типологической принадлежности. Итак выделяют 4 разновидности помещений, которые входят в спальный корпус: жилые комнаты; жилые ячейки; номер (в туристических гостиницах и мотелях);  гостиные - комнаты дневного прибывания; Отдельную площадь занимают помещения обслуживания и помещение персонала. Минимальная площадь жилой комнаты в учреждениях отдыха и туризма составляет: для одноместного номера - 9 м.кв; для двухместного-12 м.кв. Если специфика учреждения направлена на лечения, то при спальных комнатах в санаториях необходимо размещать кабинет врача и процедурные. В спальных корпусах размещение жилых комнат рассчитано на круглогодичное функ...

Аэропорт Наймом - модульные формы и скандинавский дизайн

Расширение аэропорта Наймом создает воодушевляющую и запоминающуюся отправную точку для посетителей и жителей канадского острова Ванкувер. Расположенный к югу от растущего портового города Нанаймо, Британская Колумбия, аэропорт отражает первозданную красоту ландшафта, его богатые природные ресурсы и многообещающее будущее местного сообщества. Расширение 1 625 кв. метров является первым этапом генерального плана терминала на 5 110 кв. метров, включающего просторный новый пассажирский зал, специальную зону досмотра и новую модульную конструкцию здания, которая может легко и беспрепятственно облегчить будущие проекты расширения в течение следующих 25 лет.



До расширения негабаритные зоны безопасности и пассажирские зоны вызывали серьезные проблемы с заторами, что приводило к ухудшению передвижения пассажиров, а также влияло на доход, поскольку потенциальные пользователи предпочитали посещать конкурирующие региональные аэропорты. Ожидается, что к 2035 году терминал увеличится втрое, и перед командой дизайнеров стояла двойная задача: создать новую элегантную архитектурную и внутреннюю идентичность, чтобы определить внешний вид будущих расширений, а также решить неотложные проблемы аэропорта. Архитектурная студия обратила внимание на богатую геологию, горнодобывающую и лесную промышленность острова, а также на визуальные мотивы золотого века авиации. И, чтобы облегчить увеличения площади здания с течением времени, команда дизайнеров ответила модульным архитектурным решением, состоящим из повторяющихся отсеков шириной 6 метров, которые можно легко воспроизвести для обеспечения будущего роста, не нарушая его повседневного функционирования.

Единое архитектурно-интерьерное решение, характеризующееся повторяющимися модульными формами, читабельно по всему зданию. В интерьере объем резного потолка — визуальная трансляция подземных угольных пластов — создает эфирное надземное пространственное впечатление. Внутренняя отделка из дерева и потолок из гипсокартона скрывает инженерные системы здания, создавая формальный объединяющий элемент, который способствует спокойной атмосфере нового терминала. Скандинавская палитра нейтрального белого дерева и светло-серых оттенков подчеркивает сильные угловатые формы терминала. Снаружи эффектные V-образные колонны, вдохновленные геометрией эстакадного моста, поддерживают всю конструкцию.



Каждый модуль здания обращен в сторону движения, постепенно открываясь в сторону контролируемой зоны, где открывается обширный вид на ожидаемый прилет самолет, выступая в качестве пассивного ориентира и помогая облегчить беспокойство пассажиров, особенно в очереди на досмотр. Пешеходные дорожки усилены стеной из клена, которая проходит по всей длине нового зала вылета. Стена обеспечивает конфиденциальность в зоне досмотра пассажиров, а также скрывает важные инженерные коммуникации здания, такие как воздухораспределение, емкости для мусора и вторичную переработку, а также общественные туалеты.

Материалы местного производства используются повсюду, чтобы отразить богатые природные ресурсы острова Ванкувер и гарантировать, что все материалы и отделка будут доступны на протяжении всего многоэтапного генерального плана. Монолитные стойки выхода на посадку изготовлены из местного сланца. Реечный деревянный потолок сделан из маринованного западного болиголова, местной породы дерева, выбранной из-за ее легкости, а табуреты из массива дугласовой ели, полученной из соседних лесов и изготовлены местными мастерами. Столярные изделия и пороги облицованы твердыми поверхностями Corian с белыми вставками, чтобы свести к минимуму визуальный беспорядок. Поощрение дневного света, проникающего в эти ритмичные формы, придает терминалу эфемерный вид, который растворяется в ландшафте.

Заметка

Компания ООО Сервис Транс-Карго выполняет авиаперевозки в Южно-Сахалинск быстро, качественно и надежно.



Рекомендуем

Комментарии