Культурный центр, расположенный в прибрежной зоне Шэньчжэня

Культурный центр залива Шэньчжэнь, ставший ключевым элементом района Наньшань, занимает стратегическое положение в эпицентре инновационного кластера Хоухай. Локация проекта уникальна: с одной стороны объект граничит с футуристичным лесом небоскребов, а с другой — плавно перетекает в Парк талантов, мангровые заросли и прибрежную зону с панорамным видом на Гонконг. Этот объект, вошедший в десятку важнейших культурных инициатив новой эпохи Шэньчжэня, был спроектирован архитектурным бюро MAD под руководством Ма Янсонга, Данг Цюня и Ёсуке Хаяно. Реализация проекта заняла восемь лет. Основная концепция заключалась в создании многофункциональной площадки для международного культурного диалога, которая одновременно служила бы доступным общественным пространством, открытым для горожан 24/7. Здесь стирается грань между урбанистической средой и морской стихией, позволяя посетителям отвлечься от рутины и ощутить связь с природой. Ма Янсонг, основатель MAD Architects, подчеркивает: «Главный вопрос,...

Железнодорожная станция, как достопримечательность города Кориа

Железнодорожная станция, расположенная в городке Кориа, Финляндия, была вдохновлена прогулкой по лесу. Своими прямыми, наклонными и скрученными элементами она объединяет природу в деревянное святилище. Благодаря своей геометрической композиции и тщательно разработанным элементам, создаются различные пространства, позволяющие пассажирам выбирать свое место внутри. Основная цель состоит в том, чтобы обеспечить укрытие от ветреной и дождливой зимы, давая открытое пространство в течение летних месяцев. 



Первоначально станция была предназначена для обслуживания ярмарки жилья в Кориа в 2019 году, но вскоре эта структура стала достопримечательностью города. Получившийся дизайн учитывает поведение пользователей и взаимодействие с их окружением. Каждый модуль действует как зона обслуживания. Велосипедные стойки и информационные дисплеи на противоположных концах расположены между стеновыми конструкциями. В центре находится зона отдыха, определяемая беспрепятственными видами, поскольку крыша выступает в качестве стабилизирующего элемента между модулями.

Железнодорожная станция Кохта - это сочетание цифрового и физического производства. Каждая часть стены была построена изначально в цифровом виде на компьютере. После этого деревянные элементы нарезали настольной пилой до определенной длины, каждая часть имела уникальный угол и длину. Комбинация методов обеспечила высокую точность, позволяя собирать каждый элемент отдельно в мастерской, создавая стены, крыши, скамейки и фундаменты.
Конструкция спроектирована и построена таким образом, чтобы железнодорожная станция была собрана за один день. Каждый модуль имеет три стены и крышу. В свою очередь, модули были подняты краном на грузовик и транспортированы на место, где использовались крепежные соединения для закрепления каждого элемента на месте. Представленный в деталях, это проект, демонстрирующий древесину как жизнеспособный строительный материал.

Рекомендуем

Комментарии