29 октября 2018 года открылся новый аэропорт Стамбула (İGA), призванный стать крупнейшим современным аэропортом с точки зрения ежегодной пассажирской пропускной способности.
Первоначально он сможет разместить до 90 миллионов пассажиров в год. Находится в 35 километрах от центра на участке вблизи Черного моря. Впоследствии ожидается, что аэропорт расширится до конечной мощности 200 миллионов пассажиров в год.
Архитектура украшена Башней управления воздушным движением, спроектированной Pininfarina и AECOM, которая имеет две зоны контроля, расположенные на разных высотах. Круговой обзор на 360 ° для диспетчеров воздушного движения создается благодаря остеклению, предназначенному для оптимизации облучения и акустического комфорта.
Башня управления воздушным движением выиграла престижную Международную награду за архитектуру 2016 года, назначенную Чикагским Атенеам: Музеем архитектуры и дизайна и Европейским центром архитектуры, художественного дизайна и градостроительства.
![](https://2.bp.blogspot.com/-VzB2Gs9nvg4/W9g3BaOWzJI/AAAAAAAAEWg/qe0LNv07AOINPE4W68-HtQniH0kt9E5HgCLcBGAs/s640/1.JPG)
КОНЦЕПЦИЯ
Концепция башни, отобранная из шести решений, предлагаемых международными архитектурными студиями, включая Заха Хадида, Фуксаса, Моше Сафди, Гримшоу-Нордика и RMJM, сочетает в себе влияние аэрокосмического и автомобильного секторов с элементами, вызывающими воспоминания о культуре Турции.
Башня, флагман структуры, на самом деле вдохновлена тюльпаном, на протяжении многих веков являющимся символом Стамбула и важной культурной ссылкой в истории Турции. Формы этого цветка были переработаны и переосмыслены, ориентированы на глубоких знаниях в автомобильном дизайне, моделировании аэродинамической трубы и сильном влиянии, унаследованном от аэродинамических форм, используемых в авиационном дизайне.
Эллиптическая форма башни, похоже, вылеплена ветром и влияет на все аспекты формы и геометрии технического здания ниже. Ссылки на местную архитектуру снова обнаруживаются внутри конструкции: в центральном атриуме, например, есть искусственный просвет, типичный для турецких исторических зданий, реализованный для заполнения пространств ярким мозаичным светом.
![](https://2.bp.blogspot.com/-wUD9I22hNZA/W9g3BRMDmbI/AAAAAAAAEWc/AsKWa4rtTAAY36ifLTCih1uwBw7HaV4VwCEwYBhgL/s640/2.JPG)
![](https://3.bp.blogspot.com/-CtnCA4vWyTc/W9g3CCa_bnI/AAAAAAAAEW8/CWFRvn6LxZIU894p2pMPrLyI9f_jtia5wCEwYBhgL/s640/4.JPG)
ПЛАНИРОВОЧНАЯ СТРУКТУРА
Планировочная структура основывается на ежедневном цикле персонала, который будет заполнять здание. Он включает ежедневную деятельность человека - спать, есть, работать, учиться, играть, отдыхать - создавая простой и логичный поток.
Спальные зоны были разработаны, чтобы обеспечить идеальную зону отдыха для персонала, пользуясь ранним утренним солнцем и избегая воздействия яркого дневного света. Используя наклон фасада, для каждого подразделения была разработана подъемная кровать, небольшая гостиная и прачечная.
Две зоны отдыха расположены рядом с центральным атриумным пространством на первом этаже, где есть отдельные столовые для персонала, а в холле на первом этаже находится более неформальный район, посвященный кофе-брейкам. Кроме того, сотрудники отеля могут отдохнуть на открытых террасах с панорамным видом на аэропорт.
Основные рабочие зоны связаны друг с другом и обеспечивают максимальную естественную освещенность, в то время как Метеорологический центр расположен в относительно независимой области и изолирован от соседних «тихих зон».
Дополнительные зоны для персонала - это образовательный центр с классными комнатами, языковыми и электронными лабораториями и просторный конференц-зал.
Здесь также находится спортивный зал, созданным в качестве зоны отдыха для персонала, с целью поощрения здорового образа жизни и улучшения социального взаимодействия между коллегами.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Конструкция башни учитывает сильные климатические изменения в Стамбуле. По этой причине был проведен точный солнечный анализ с целью снижения энергопотребления. Использование высокоэффективного стекла позволило компенсировать визуальные потребности за счет естественного света при сохранении эффективной изоляции. Башня также сможет подавать горячую воду через солнечные коллекторы и вырабатывать электроэнергию за счет встроенных фотоэлектрических панелей. Наконец, система сбора дождевой воды была разработана для уменьшения потребления воды в здании.
![](https://4.bp.blogspot.com/-Ye3RgwgF1Gw/W9g3BRiLPqI/AAAAAAAAEW4/S-x6uoL8aK8T4AxHY6SrGRWoVdN6rhpBgCEwYBhgL/s640/3.JPG)
СОЗДАНИЕ ОБРАЗА
Целью проекта было создание современной, устойчивой архитектурной структуры с сильным технологическим компонентом - работа, которая сходится к искусству и функциональности. Кроме того, интерьеры структурированы благодаря высокоэффективному изучению пространств, внимательному к различным потребностям. Реализация башни стала визитной карточкой Нового Стамбульского аэропорта, создавая новый символический элемент для города, видимый для всех пассажиров, путешествующих между Европой и Азией.
Комментарии
Отправить комментарий